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充值送2%的网站 工程自卸车战力最新排行榜,陕汽,红岩,重汽,你觉得谁最强?

2020-01-10 11:27:01   来源:永利线上娱乐场   阅读:2218


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充值送2%的网站,2019年的进度条走到了尾声,在这一年当中,各家厂商使出浑身解数,根据不同客户需求更新产品,我想这些车型肯定有一款会在你心中留下了深刻印象。“人无完人”,车也没有完车!对于大部分重卡用户来说,一款车有闪光的一点也许就够了!从综合性能角度考虑,你认为以下哪款国产工程自卸车,最值得您认可?

德龙x3000自卸车继承了x3000公路车外观有型的颜值,搭载潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥黄金动力链,最大可装潍柴wp13 550马力发动机,复合板车架规格850x300(8+5)mm,超强版车架850x300(8+7)mm,承载力强。16吨级曼技术汉德轮减桥故障率低,拥有加强型钢板弹簧和加强型传动轴,行业最大9.0轮圈,增加轮胎间距防止重载爆胎。双回路气压制动+双行车激动器+加宽变截面制动摩擦片(φ410x220mm),提高行车安全。

卡友评价:

之前其他品牌旧车毛病多的要死,今天烧点电焊、明天管道漏气、后天管道漏油、过几天驾驶室又断支架,出勤率怎么都提不上去,修得人头疼的时候就开始计划添个车。后来看到德龙x3000,以前从来没开过13升的发动机,又是潍柴,就有点小动心。刚好我以前一起跑新疆的朋友有个x3000。我就给他打电话咨询了下,他是各种夸奖。

howo系列是中国重汽非常经典的一款自卸车产品,在市场上有有口皆碑,驾驶室源自沃尔沃。具有承载能力强,燃油经济性好,服务站分布广等卖点。d12和d10发动机匹配重汽hw系列变速器,可针对不同用户不同的使用工况及道路条件,实现整车最佳匹配。

卡友评价:

发动机和变速箱皮实耐用,加小油不会出现故障;零配件价格实惠,维修成本低;上市时间久,二手车容易购买和转手。

东风天龙kc自卸车就是基于之前的“大力神”升级而来,名字从大力神变天龙知名度会更高一点,驾驶室和天龙是一样的。动力配置主推雷诺技术dci 11发动机,法士特12挡变速箱,国六产品则是沃尔沃技术ddi 11发动机,变速箱除了法士特还能提供大齿变速箱。为了满足不同用户的个性化需求,天龙kc也能提供玉柴、康明斯isz13发动机和汉德车桥等比较受认可的配置。

卡友评价:

天龙kc值得入手,云南大载自卸车天龙kc很多,云南是天龙最好的广告商。

天龙kc有好处也有缺点,配件便宜好买维修费不高,但是舒适性就不是很好的了,不过我们干这行的主要是买来挣钱的,能挣钱才是王道。所以我的五辆都是天龙kc。

在牵引车上市一段时间之后,欧曼gtl自卸车才推出市场,舒适性和颜值都要比之前的etx车型更高。动力配置上欧曼gtl还是群众喜闻乐见的潍柴+法士特搭配,车桥能提供青特、汉德等多个品牌,动力配置也有福田康明斯系列供选择,配置十分丰富。

卡友评价:

自卸车工况虽然路程短,但是必须跑得快、效率高,才能提高收益。欧曼gtl超能版自卸车马力大,搭载的400马力康明斯isg发动机,提速快、动力强,跑得快,爬坡更有劲,同样的距离,相比之前的380马力车型,用时缩短了不少。

红岩现在自卸车有杰狮和金刚两大品系,杰狮定位最高端。驾驶室属于国产化的依维柯stralis,发动机也是主推依维柯技术的cursor9和11升机器,发动机噪音比较小。红岩在自卸车领域的口碑不必多说,很多老司机们都推荐。

卡友评价:

驾驶室内感受到的噪音很小,发动机工作特别安静,一方面可能是发动机排量小的缘故,一方面也说明依维柯的工程师不是吃干饭的,有两把刷子

华菱在自卸车领域有明显的地域倾向,广东沿海地区能见度极高。经典的三菱驾驶室和外摆镜让它拥有特别好的驾驶室视野,今年华菱对内饰做了升级,与汉马h7同步,让这款老驾驶室焕发新颜。动力配置主推汉马动力链,可以选装潍柴发动机。

卡友评价:

汉马动力的自卸车油耗总体表现不错,百公里油耗比竞品发动机低1-1.5升,汉马发动机全身都是名牌,零部件全部都选用世界顶级的供应商,例如威伯科空压机,佩特来发电机,弗里兹温特缸体、缸盖,马勒连杆、活塞,博世高压共轨、起动机,蒂森克虏伯曲轴等,每个都是大牌。

格尔发k5自卸车是江淮主打的宽体自卸车产品,拥有成熟的动力链系统,潍柴发动机、法士特变速箱是很常见的配置。在成熟的动力链系统上江淮升级优化了k5驾驶室部分,新款k5自卸车内饰和k7一样,舒适性更强。k5保险杠最小离地间隙780mm,水箱最小离地间隙600mm,这个离地间隙几乎可以让k5胜任所有工地工况,在拥有良好的通过性时还不用担心铲到车底。

卡友评价:

我从07年就开始用江淮车,到今年已经有12年了。江淮渣土车主要采用潍柴发动机、法士特变速箱、奔驰技术后桥动力总成,能应对极端恶劣路况,同时还有较高的可靠性和燃油经济性,还配备海沃液压举升系统,性能好、耐用可靠。

乘龙h7自卸车是同级别中少见的大空间车型,车内接近平地板设计。优选玉柴、潍柴、法士特、威伯科阀等全球知名供应链资源,动力链、冷却、后处理等系统全面升级,整车成熟可靠,出勤率高。大马力车型搭载460-520马力发动机,经济油耗区间宽,从1000-1500转均能输出大扭矩,满足工程低速大扭矩路况(发动机在1000——1100转时就能达到最大扭矩),同路况降档少、更平顺。且可以在高速/国道/省道行驶,同时适用于部分工地、矿区路面等多种复杂工况路况。

卡友评价:

安全配置是乘龙h7很大的一个卖点,龙骨式框架结构+双层防撞梁车门+全钢保险杠防撞能力强,危急时刻更安全。全车使用威伯科阀也是乘龙的一贯传统,制动系统的可靠性能有保障。

解放j6自卸车拥有全套自主的动力链产品,原创度极高的j6p驾驶室外形美观大气,发动机最大可搭载锡柴13升ca6dm3,550马力。匹配解放手动12挡变速箱和解放车桥。解放有一句口号,深得卡友的心:“解放卡车,赚钱机器”,四海之内,只有解放敢喊出这个口号,并不断用旗下卓越的产品来实现这个口号。

卡友评价:

我们渣土车司机给建筑工地运送沙土,我们车队的通行证规定只能在晚上活动,来回一趟八十公里,以前每晚也就能跑个五六趟,主要是等红绿灯、到地儿排队、挖掘机一铲一铲往车上装这都是固定时间成本,改变不了,等沙土装好了,就看谁开得快、谁开的稳,以前开的车远不及解放j6p渣土车,车老开不快,眼瞅被工友的解放渣土车撵上,本来是我在前面的,到地方我就被排在后面儿了,别提多心急了。

欢迎为上述车型投下宝贵一票,选出您心中的“2019最受认可的工程自卸车”。

图/文:陈接锋

ps:第二届商用车新媒体用户评选活动已经启动,欢迎为您喜欢的车型投上一票!

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